泰国YAMAHA在去年12月1日正式发佈名为M-Slaz新款NK车,源自于YAMAHA旗下的MT车系,又称为MT-15简单来说车辆是雅马哈R15的街车版,因为水冷单汽缸引擎、Deltabox合金车架及尾担等都是移植自R15。在泰国厂生产制造,主要针对经济发展日益蓬勃的东南亚市场所开发

不过不要听到“为东南亚市场开发生产就认为它一定只是阳春面一碗当您看完它的规格与配备.您就可以知道,它完全不同于现今市场上的其他轻档,MT-15的用料与设计质感完全是大型重车的精致缩小版升级了金色外管的倒立前叉、LCD仪表、新轮框、新 LED车头大灯及尾灯。

该车目前没有在国内上市,所以资料较少,也没专业的测评,但有网友提了泰国水货,而该网友也是本田CB190R车主,辆车造型排量相似,所以辆车一对比还是很有意思的。

雅马哈MT15

(雅马哈MT15)

本田CB190R

(本田CB190R)

继MT25的成功打入欧陆市场,MT15的加入也将让YAMAHA轻档级距车款全线更加完整。MT15以"刚好的尺寸"及"流行的街头至尊"概念所设计。外型紧致,却又能散发出轻档车少有的霸气。配备倒立式前叉,及多功能车的外型设计,让MT15不只看起来更加有运动感。

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在性能方面也更加优异,紧缩上置的车体重心让车辆骑乘操控时更加灵活稳定,让MT15不只是好看头而已!MT15动力心脏来自当家轻跑YZF-R15引擎,Deltabox铝合金车架与摇臂,不只让车体更紧缩.重量更轻盈,车辆刚性也更加强化优异。最大17ps/8,500rpm的动力输出.与最大扭力 1.53kg-m/7,500rpm。在目前市售轻档中可说是无可匹敌。6段变速让非新手驾驭也不会觉得MT15太过平凡、无趣。同样可以得到丰富的骑乘乐趣。

MT15采平把与低座,配合油箱测壳的设计,让骑乘时可享受到直背式的舒适骑乘。左右方向灯与后牌架的结合,让MT15尾部更简洁,具有跑车的利落线条。综合多种车型设计概念于一身的MT15,实现轻文件级距多功能运动车款的美梦。

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MT15配备17吋五爪Y型轮圈,原厂配胎为日本IRCExato运动道路胎NR88 110/70的规格让轮胎转向更灵活,同时提供良好的抓地力性能。MT15让人一眼吸睛的莫过于前悬吊系统的配置37芯倒立式前叉。压弯时提供更强化更稳定的操控感,让驾驭乐趣倍增无疑。前制动系统采单边双活塞卡钳,搭配267mm固定碟盘。

MT15另一个亮眼的部分当然是简洁又具有科技未来感的大灯,大灯采用LED灯设计,不仅让MT15眼神更明亮.也兼具节能与环保MT15手把配置街车式平把.让骑乘落手的位置更自然。MT15采用全液晶高反差LCD仪表,不管在白天或黑夜都能清楚的检视仪表。

作为CB190和MT15两辆车的车主,该网友总结就是:

外观上,CB190比MT15胖点,当然两个都是小车,不过MT15更精致。发动机部位MT15处理的比Cb190好。铝合金铸造缸头比本田190的散热片缸头看着爽多了。发动机7000转以前的震动几乎可以忽略不计,本田190到了4500转左右就会有不知道共振还是什么的感觉,发动机参数雅马哈15功率12.5kw,19p马力,当然是未阉割版本动力输出线性,给人一种非常细腻的感觉,重要的是水冷电喷四气门本田CB190风冷电喷两气门11.7kw,低扭比雅马哈15强劲但高转表现平平震动较大有轻微顿挫感。但CB190油耗良心,现在的93号油价来说0.12一公里不是问题。而雅马哈MT15必须加95,42元的油跑了340公里,油耗上190获胜,但差距不大,毕竟排量差不多。当然雅马哈的传统,价格你懂的,整整比CB190多出一万,还是水车,大贸就更加呵呵了。总之MT15是部好车,做工精细,动力强悍,媲美国产250排量,用来代步玩乐都是不错的选择。